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Opel Insignia OPC
Opel Insignia OPC
Auf der Rennstrecke abgestimmt - für die Straße gebaut: Der Opel Insignia OPC und der Opel Insignia Sports Tourer OPC setzen neue Maßstäbe. Erleben Sie den stärksten Opel Serienmotor aller Zeiten in maßgeschneiderter Passform. Der 2.8 V6 Turbo-Motor mit 239 kW (325 PS) bringt satte 435 Nm Drehmoment auf den Asphalt.
Das ultimative OPC Erlebnis bieten die "Unlimited"-Modelle. Mit der nicht abgeregelten Version werden von den Vollblutsportlern Spitzengeschwindigkeiten von 270 km/h (Limousine) und 265 km/h (Sports Tourer) erreicht. Da sehen selbst Oberklasse-Sportler alt aus!
Auszug aus der Serienausstattung: Vereinbaren Sie noch heute Ihren Termin für eine Probefahrt. Gerne beantworten wir Ihre Fragen und erstellen Ihnen ein individuelles Angebot.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Probefahrtanfrage
Hier geht's zum Opel Insigna OPC auf www.opel.de
Kraftstoffverbrauch* in l/100 km Opel Insignia OPC, innerorts: 16,1-15,8; außerorts: 7,6-7,5; kombiniert: 10,7-10,6; CO2-Emission, kombiniert: 251-249 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007). Effizienzklasse G.
Kraftstoffverbrauch* in l/100 km Opel Insignia Sports Tourer, innerorts: 16,7-16,0; außerorts: 7,9-7,8; kombiniert: 11,0-10,9; CO2-Emission, kombiniert: 259-255 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007). Effizienzklasse G

*)  Alle Werte beziehen sich auf das EU-Basismodell mit serienmäßiger Ausstattung. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007) unter Berücksichtigung des in Übereinstimmung mit dieser Vorschrift festgelegte Fahrzeugleergewicht ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist. Informieren Sie sich hier über die E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen.